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国内造车确实非常卷，今年6月份余承东在谈到类似的话题时发表了相关意见，这不，近期又被人翻了出来，并得到了高合汽车品牌及传播总经理徐斌的关注。

其在转发相关微博时称：我先说我很尊敬老余，高合和华为云也有很紧密合作。但是我个人确实不认可老余的这番话，世界还是应该鼓励更多创新和不同，商业上公平互相竞争，情义上中国品牌需要互相扶持。

一味强调不是巨头没有足够资本就活不下来，那么当年华为打败诺基亚的故事就不会发生，中国新势力挑战欧洲BBA的结果也不会发生。

那么余承东到底说了什么呢，他的这番话有没有道理？还是将目光拉回到今年6月份的2023粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会上。

余承东表示，从长远来看，未来能活下来的主力厂家是少数的、不会太多，因为在智能化时代，投资规模很大，如果投资强度不够的话，中小玩家跟不上，很难支撑下去，不像燃油车时代，是个小公司都能造车。

余承东称，比亚迪是未来能存活下来的巨头之一，但其他公司现在说未来能否活下来成为巨头还很难说，今天取得成绩不代表未来能活下来。

“未来洗牌将会非常惨烈，现在的卷只是刚开始，未来还会更卷，华为能用智能网联电动汽车最核心的技术帮助车企，在极卷的时代成为活下来的‘巨头’。”余承东说。

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